De raad van bestuur van de Los Angeles County Metro heeft voorgesteld om het contract voor de exploitatie van het openbare fietsdeelprogramma van de provincie te gunnen aan het rideshare-bedrijf Lyft. Maar ze stuiten op weerstand van arbeiders, passagiers en voorstanders van openbaar vervoer.
Tijdens de maandelijkse vergadering op 18 januari ontving het Operations Committee van LA Metro meer dan zevenhonderd reacties op het voorstel, wat de commissie ertoe aanzette de behandeling van het contract uit te stellen. Op de bijeenkomst waren ook tientallen fietsdeelwerkers aanwezig om hun zorgen persoonlijk te uiten, samen met vakbondsleiders, transitrijders, leden van de Democratic Socialists of America Los Angeles (DSA-LA), fietsers en anderen. De organisatoren bereiden zich voor op een nieuwe massademonstratie op het hoofdkantoor van Metro op 15 februari, voorafgaand aan de komende bestuursvergadering.
Voorstanders van openbaar vervoer in Los Angeles betwijfelen of Lyft echt de motivatie heeft om op duurzame wijze een openbare fietsdeeldienst te exploiteren, terwijl het bedrijfsmodel van het bedrijf erop gericht is mensen naar zijn autodeeldienst te leiden. In New York City bleek uit een controleonderzoek dat er sprake was van “zorgwekkende dalingen in de betrouwbaarheid van de dienstverlening onder de activiteiten van Lyft, vooral in buurten met lage inkomens.” In Minneapolis, Minnesota, sloot Lyft definitief het fietsaandeelprogramma van de stad dat het had overgenomen, omdat het besloot dat het financieel niet langer levensvatbaar was.
LA Metro Bike Share wordt beheerd door het bedrijf Bicycle Transit Systems (BTS) sinds de implementatie van het programma in 2016 en heeft toezicht gehouden op de groei van het aantal passagiers van ongeveer 312.000 ritten in 2018 naar meer dan 441.000 in 2023. De werknemers bij BTS zijn sinds 2022 aangesloten bij Transport Workers. Union (TWU) Local 320, vertegenwoordigt fietsdeelwerkers in New York City, Jersey City, Chicago, Boston, Washington, DC, San Francisco, Portland, Detroit en Los Angeles.
TWU-leden zijn bezorgd dat een fietsdeeloperatie geleid door Lyft, een pionier van het gig-werkmodel, mishandeling van werknemers, verlies van hun zwaarbevochten, industriestandaard contract en zelfs het potentiële verlies van hun vakbond zou betekenen.
Op 8 februari sprak Joe Versen, een organisator bij de afdeling Los Angeles van de Democratic Socialists of America, met Ramon Marron, een veldtechnicus voor BTS en een TWU-lid, over de impact die dit besluit zou kunnen hebben op de dagelijkse praktijk. leven van fietsdeelwerkers en de levensvatbaarheid op lange termijn van het fietsdeelprogramma van de provincie.
Bron: jacobin.com
