Historisch gezien heeft de industriële arbeidersklasse talloze acties geleid in het belang van de politieke solidariteit. Nu ze geconfronteerd worden met de pure brutaliteit van het kolonialisme van de Israëlische kolonisten, nemen app-gebaseerde werknemers het initiatief uit solidariteit met Palestina. De International Alliance of App-Based Transport Workers (IAATW), die meer dan honderdduizend chauffeurs in twintig landen vertegenwoordigt, heeft beloofd de gas- en benzinestations van Chevron, waaronder Texaco en Caltex, te boycotten. Als mondiale federatie van zesentwintig basisvakbonden van chauffeurs en app-gebaseerde transportarbeiders heeft de groep opgeroepen tot een massale boycot van Chevron vanwege zijn medeplichtigheid aan genocide.
Als de leidende internationale speler op het gebied van gaswinning, die door Israël in het oostelijke Middellandse Zeegebied wordt opgeëist, steunt de Amerikaanse multinational op fossiele brandstoffen Chevron al lange tijd de Israëlische apartheid. Het is zelfs direct betrokken bij de ontneming door Israël van de Palestijnse soevereiniteit over natuurlijke hulpbronnen. Zijn winningsactiviteiten dragen bij aan Israëls plundering van Palestijnse gasreserves voor de kust van de bezette Gazastrook, wat volgens het internationaal recht een oorlogsmisdaad vormt. Bovendien strekt de medeplichtigheid van Chevron zich uit tot de illegale belegering van Gaza door Israël, die de Palestijnse toegang tot de zee belemmert en duizenden Palestijnse gezinnen treft die voor hun levensonderhoud afhankelijk zijn van de visserij. Door Israël miljarden aan inkomsten binnen te halen, blijft Chevron de oorlogskas van Israël versterken, ook al begaat het land ernstige schendingen van de mensenrechten.
Door Chevron te boycotten zullen chauffeurs in twintig landen alle benzinestations van Chevron vermijden, zowel op het werk als daarbuiten – en alternatieve benzinestations vinden en gebruiken. Bovendien is de IAATW van plan een internationale onderwijsdag te houden met arbeiders in Palestina om het bewustzijn te vergroten, chauffeurs voor te lichten en te mobiliseren in solidariteit met Palestina. De vakbond is ook van plan internationale stakingen te coördineren met de klimaatrechtvaardigheidsbeweging om de financiën van Chevron in verschillende steden te ontwrichten.
De motie werd op 26 februari unaniem aangenomen door IAATW-filialen uit Zuid-Afrika, Nigeria, Ghana, Mexico, Panama, Chili, Costa Rica, Uruguay, Argentinië, de Verenigde Staten, Canada, Sri Lanka, India, Bangladesh, Indonesië, Maleisië en Cambodja , Frankrijk, Australië en het Verenigd Koninkrijk. In een resolute conclusie verklaarden zij: “IAATW is solidair met het Palestijnse volk en hun arbeidersbeweging in hun zoektocht naar nationale bevrijding. Wij eisen een onmiddellijk staakt-het-vuren en een einde aan de Israëlische apartheid en militaire bezetting, en dringen er bij andere vakbonden op aan om zich bij dit standpunt aan te sluiten.”
De IAATW heeft zeker iets unieks gedaan in het creëren van een mondiaal netwerk van arbeidersmacht, ondanks de enorme moeilijkheden bij het vergroten van het collectieve bewustzijn van een grotendeels verspreide en onzekere beroepsbevolking. De kluseconomie is niet gebouwd op het sturen van banen naar het buitenland waar de lonen lager zijn, maar op het verschuiven van de kosten van zakendoen naar de werknemers in eigen land. De last van het maken van winst komt dus rechtstreeks op de schouders van de werknemers zelf terecht, wat vaak een armzalig loon betekent. Het lijkt erop dat dit het veel moeilijker zou maken om deze arbeiders in eigen land, laat staan als internationale kracht, te organiseren.
Toch bracht de tweejaarlijkse conferentie van de IAATW in Sri Lanka eind februari meer dan zeventig vertegenwoordigers uit vierentwintig landen samen om ‘wereldwijde drijvende kracht’ op te bouwen. Toen de conventie ten einde liep, introduceerde Omar Parker van de Zuid-Afrikaanse E-Hailing Union in West-Kaap de historische resolutie, waarin de ondubbelzinnige steun van de IAATW voor de Palestijnse bevrijding werd herhaald. Geïnspireerd door boycotbewegingen uit het verleden, zoals het olie-embargo tegen Shell uit 1987 tijdens de Zuid-Afrikaanse anti-apartheidsstrijd, riep de motie alle aangesloten partijen op om de ruim honderdduizend leden van de IAATW te mobiliseren.
Zuid-Afrikaanse vakbonden speelden een onmisbare rol in de strijd tegen de apartheid en erkenden het verband tussen raciale onderdrukking en kapitalisme. Zij kwamen naar voren als sleutelspelers in de bevrijdingsstrijd en onderstreepten de verweven aard van arbeidersrechten, mensenrechten en zelfbeschikking. Arbeidersbewegingen zijn historisch gezien cruciaal geweest in de nationale bevrijdingsstrijd tegen de koloniale overheersing, en het arbeidsinternationalisme blijft van fundamenteel belang voor het streven naar bevrijding wereldwijd.
In de Palestina-motie van de IAATW, die werd verwelkomd door de officiële campagne voor boycot, desinvestering en sancties, kunnen we echter een diepere waarheid zien: deze arbeiders belichamen een georganiseerde kracht, die steeds meer bekendheid en politieke macht krijgt. Omdat ze niet gebonden zijn aan neutraliteit zoals veel meer traditionele vakbonden, lijkt het erop dat deze werknemers weinig interesse hebben in het beheren van hun eigen politieke expressie, uit angst voor repercussies van hun werkgevers.
In ‘Can the Precariat Be Organized?’ legt Georges Van Den Abbeele uit dat als de arbeidskracht het roofzuchtige bedrijfsmodel van platformbedrijven kan controleren, iedereen hiervan profiteert. Hij heeft veel geschreven over de nieuwe vormen van wederzijdse hulp die nu mogelijk zijn met de opkomst van zowel de kluseconomie als nieuwe vormen van sociale interactie.
Daarom is het van cruciaal belang om het strategische belang te onderstrepen van de manier waarop de IAATW zich richt op grote oliemaatschappijen. Het moet ook worden geplaatst in de bredere context van het gebruik door deze werknemers van de invloed die voortkomt uit hun unieke positie als geen officiële werknemers van Uber of andere app-bedrijven. In meer traditionele bedrijfstakken zouden werknemers hoogstwaarschijnlijk door hun werkgevers ervan worden weerhouden dergelijke boycots te lanceren en gebonden zijn aan hun contracten. Veel grotere industriële vakbonden trekken zich inderdaad terug uit solidariteitsactie of nemen apolitieke standpunten in ten aanzien van Palestina. Maar de toekomst zal alleen maar de inherente zwakte van iedere zogenaamde niet-ideologische unie laten zien, en de kracht van de collectieve actie die voortkomt uit de gedeelde kwetsbaarheid en het ontnemen van het kiesrecht van het precariaat.
De boycot die werknemers hebben toegezegd voor bedrijven als Uber, Deliveroo, Just Eat, Free Now, Glovo, Lyft, Grab, DoorDash, Grubhub, Amazon, Ola, Gojek, Didi, Bolt en Careem symboliseert meer dan alleen een collectieve reactie op de crisis . Het belichaamt het transformerende potentieel van een nieuwe en evoluerende vorm van verzet, die zich organiseert voor een vrij Palestina.
Bron: jacobin.com
