Paul Weaver/SOPA-afbeeldingen via ZUMA Press Wire
Dit verhaal is oorspronkelijk gepubliceerd door Binnenklimaatnieuws en wordt hier weergegeven als onderdeel van de Klimaatbureau samenwerking.
De Amerikaanse olie-industrie heeft dinsdag haar verlanglijstje voor de komende regering-Trump vrijgegeven, een vijfpuntenplan dat veel van de meest verreikende inspanningen van de regering-Biden om de klimaatvervuiling terug te dringen en de opwarming die steeds destructiever en dodelijker extreem weer veroorzaakt, zou elimineren.
De lijst, vrijgegeven door het American Petroleum Institute en gepubliceerd op de tweede dag van de mondiale klimaatconferentie van de Verenigde Naties, vermeldt niet de woorden ‘klimaatverandering’. Het document stelt dat de industriegroep en haar leden het eens zijn over de noodzaak om de uitstoot te verminderen. Maar als deze verzoeken worden ingewilligd, zouden veel van de instrumenten waarover de Verenigde Staten beschikken om dat doel te bereiken, verdwijnen.
Misschien wel het allerbelangrijkste: API vroeg de nieuwe regering om de normen voor uitlaatpijpen en brandstofverbruik voor auto’s en vrachtwagens in te trekken, die tot doel hebben de CO2-uitstoot in de transportsector, de grootste bron van klimaatvervuiling van het land, terug te dringen. De lijst omvat ook het intrekken van een ontheffing waardoor Californië en twaalf andere staten strengere regels voor voertuigen kunnen instellen. Verwacht wordt dat deze regels samen de transitie van het land naar elektrische voertuigen zullen versnellen en de CO2-uitstoot aanzienlijk zullen verlagen.
“Het verlanglijstje van de API toont de existentiële bedreiging van de fossiele brandstoffenindustrie voor het leven op aarde aan.”
API riep de regering-Trump ook op om een nieuw vijfjarenplan uit te vaardigen om de leaseovereenkomsten voor offshore olie- en gasboringen uit te breiden en om de door de regering-Biden aangenomen regels in te trekken die nieuwe boringen op openbare gronden aan banden legden. De regering-Biden had de hoeveelheid nieuwe boringen op openbare gronden en in de wateren voor de kust aanzienlijk verminderd. De olie-industrie wil ook dat de nieuwe regering de vergunningen voor de export van aardgas versnelt, een proces dat de regering-Biden had opgeschort om de gevolgen voor het klimaat te beoordelen.
Een van de belangrijkste vragen is de afschaffing van een vergoeding voor methaanemissies door de olie- en gassector, die de regering-Biden dinsdag heeft afgerond. Aardgas bestaat grotendeels uit methaan, een bijzonder krachtig broeikasgas, en een deel ervan komt tijdens de olie- en gasproductie in de atmosfeer terecht.
API’s CEO, Mike Sommers, zei dat zijn groep er bij het Congres op aan zou dringen om vóór het einde van deze sessie een wetsvoorstel aan te nemen om de vergunningverlening voor grote energieprojecten te versoepelen, en dat hij volgend jaar zou streven naar meer veranderingen om de snelheidsvergunningen te versnellen.
Het voorstel blikt ook vooruit op een dreigend debat om de belastingverlagingen van 2017, die volgend jaar aflopen, te verlengen of te vervangen, met als doel het lagere vennootschapsbelastingtarief te handhaven dat de eerste regering-Trump heeft ingevoerd en de talrijke voordelen die de olie-industrie geniet.
In een telefoongesprek met verslaggevers zei Sommers dat de kiezers Donald Trump hadden gekozen met energie en de economie in gedachten en dat de voorstellen zouden helpen de olie- en gasproductie van het land te verhogen, die aanzienlijk steeg onder president Joe Biden. De Verenigde Staten zijn de grootste olie- en gasproducent ter wereld.
“Het is duidelijk dat er over energie werd gestemd, of het nu om EV-mandaten in Michigan ging of om fracking in Pennsylvania”, zei Sommers, verwijzend naar het beleid van de regering-Biden om de verkoop van elektrische voertuigen aan te moedigen.
Milieugroeperingen reageerden minachtend op het voorstel.
“Dit is een giftige soep van roekeloze voorstellen die de olie- en gasindustrie ten goede zouden komen, ten koste van het klimaat, frontlijngemeenschappen en toekomstige generaties. We zijn bereid om ze voor de rechtbank te bestrijden”, zegt Jason Rylander, juridisch directeur van het Climate Law Institute van het Center for Biological Diversity. “Het verlanglijstje van de API toont de existentiële bedreiging van de fossiele brandstoffenindustrie voor het leven op aarde aan.”
Sommige verzoeken lijken moeilijk in overeenstemming te zijn met de doelstellingen van de API en veel van haar leden ter ondersteuning van de Overeenkomst van Parijs en haar doel om de opwarming van de aarde te beperken.
Sommers zei dat zijn sector bijvoorbeeld de federale regulering van methaan steunt, en dat sommige API-leden het idee van een methaanvergoeding steunen. Maar de groep is verenigd, zei hij, in haar verzet tegen de vergoeding die de regering-Biden heeft ingevoerd. Sommers ging niet in op welk soort vergoeding zijn fractie eventueel zou steunen.
Op de vraag of API zich zou verzetten tegen de uitgesproken wens van Trump om het land terug te trekken uit het Akkoord van Parijs, weigerde Sommers direct te antwoorden en zei dat de industrie het terugdringen van de uitstoot zou blijven steunen en tegelijkertijd meer olie en gas zou produceren, ongeacht of het land zich aan het mondiale pact blijft houden.
“Het doet al het mogelijke om ons op te sluiten in de brandstoffen van vervlogen tijden.”
Darren Woods, CEO van ExxonMobil, de grootste oliemaatschappij van het land, riep dinsdag de nieuwe regering-Trump op om zich aan het Akkoord van Parijs te houden, in opmerkingen op COP29, de VN-klimaatconferentie in Azerbeidzjan.
Dit jaar wordt naar verwachting het warmste ooit gemeten. Wetenschappers zeggen dat regeringen moeten beginnen met het terugdringen van de olie- en gasproductie om te voldoen aan de doelstelling van het Klimaatakkoord van Parijs om de opwarming te beperken tot ruim onder de 2 graden Celsius.
Kathy Harris, directeur schone voertuigen bij de Natural Resources Defense Council, zei in een verklaring dat de efficiëntienormen voor auto’s en vrachtwagens de Amerikanen “miljarden dollars aan de pomp zouden besparen, dus het is geen verrassing dat de olie-industrie ze zou willen leeghalen. ” Ze voegde eraan toe: “Chauffeurs, autobedrijven en werknemers profiteren allemaal van deze normen. In hun belang moeten ze behouden blijven.”
Anne Rolfes, directeur van de Louisiana Bucket Brigade, zei in een e-mail: “Deze agenda lijkt op iets dat in de 20e eeuw is geschreven.” De groep van Rolfes heeft campagne gevoerd tegen de aanleg van nieuwe pijpleidingen en exportprojecten langs de Golfkust vanwege hun impact op gemeenschappen en het milieu. “Het weerspiegelt niet de technologieën die nu beschikbaar zijn, en verspeelt het Amerikaanse leiderschap op zoveel gebieden, waaronder hoge kilometerstanden en elektrische voertuigen. Het doet al het mogelijke om ons op te sluiten in de brandstoffen van vervlogen tijden.”
Oliebestuurders waren prominente donoren van de campagne van Trump, en de industrie zal waarschijnlijk op veel fronten een partner vinden in een nieuwe regering-Trump. Toch kwamen er tijdens de oproep van dinsdag enkele tekenen van mogelijke wrijving naar voren. Sommers gaf aan dat zijn industrie zich mogelijk zou verzetten tegen pogingen om nieuwe tarieven in te voeren, bijvoorbeeld als deze de vrije stroom van olie en gas over de nationale grenzen beperken. Het opleggen van nieuwe tarieven was een van de centrale campagnebeloften van Trump.
Veel van de door API nagestreefde stappen zouden via administratieve maatregelen kunnen worden genomen, maar sommige, waaronder de intrekking van de vergoeding voor methaanemissies door olie- en gasapparatuur, zouden actie van het Congres vereisen. Hoe dan ook, ze zullen zeker te maken krijgen met nieuwe rechtszaken van milieugroeperingen, die veel soortgelijke inspanningen van de eerste regering-Trump konden vertragen of dwarsbomen.
Bron: www.motherjones.com
