Donald Trump’s nieuwste Aanpassing aan automobile -tarieven werden gefactureerd als hulp voor de Big Three Carmakers, maar een toonaangevende analist zei woensdag dat de Tesla van Elon Musk het meest zal profiteren, terwijl anderen vastzitten “in Quicksand” – mogelijk een licht voordeel voor een bedrijf wiens CEO bijna $ 300 miljoen doneerde aan Trump en andere Republikeinse oorzaken tijdens de Election.
De eerste ronde van Trump van massieve tarieven trok wijdverbreide aandacht voor het feit dat Tesla van de grote autofabrikanten de best beschermde leek te zijn tegen de directe impact van tarieven.
“Helpt Tesla veel, Detroit Big 3 Still In Quicksand.”
Trump gaf dinsdag een nieuw executive order uit om enkele auto -tarieven terug te schalen, een beweging die wekenlang werd gezocht door binnenlandse autofabrikanten die met enorme taken op geïmporteerde auto -onderdelen waren geslagen. Hoewel het laatste tarief van Trump een tijdelijke verlichting zou kunnen bieden aan enkele van de grote drie, zei analist Dan Ives van Wedbush Securities echter dat Tesla nog steeds een voorsprong heeft.
“Helpt Tesla veel, Detroit Big 3 Still In Quicksand,” zei Wedbush in een e -mail.
Wedbush reageerde op de gecompliceerde impact van twee uitvoerende bevelen die Trump dinsdag uitgegeven, een bedoeld om “cumulatieve” tarieven op geïmporteerde auto’s en onderdelen te elimineren, en een andere die tijdelijke verlichting biedt op geïmporteerde auto -onderdelen voor auto’s die voornamelijk in de VS zijn gemaakt
Wedbush zei dat de laatste wijzigingen over het algemeen Tesla meer zouden moeten helpen dan de andere autofabrikanten, die de nieuwste Trump -aankondiging met voorzichtige lof hebben begroet.
“Hoewel niet helemaal ongeschonden, is Tesla in de beste positie om deze storm te doorstaan versus de Big 3 en andere buitenlandse autofabrikanten, omdat het 85% tot 90% van zijn supply chain in de VS lokaliseerde en zal worden vrijgesteld van veel van deze tarieven,” zei Wedbush.
Noch het Witte Huis noch Tesla reageerden onmiddellijk op verzoeken om commentaar.
Tesla -modellen domineren de top van de grafiek voor het percentage binnenlandse inhoud in hun voertuigen, waarbij andere ogenschijnlijk Amerikaanse autofabrikanten ver achterop vallen. Volgens de “2024 Made in America Auto Index”, geproduceerd door de Kogod School of Business van de American University, bezette Tesla de top vijf van het percentage van hun auto -onderdelen vervaardigd in de VS of Canada.
“Hun Model 3 -prestatiemodel nam de nr. 1 plek, gevolgd door het model Y op nr. 2 en de nieuwe Cybertruck op nr. 3. Tesla’s modellen S en X verbonden voor de nr. 4 plek,” zei een webpagina op de index. De Ford Mustang is gebonden voor de vierde slot met twee Tesla -modellen.
De nieuwe Trump -bestellingen bieden verlichting van eerdere tarieven door boetes effectief te verwijderen voor auto’s die zijn samengesteld uit 85 procent of meer binnenlandse inhoud.
Volgens de Kogod -grafiek hebben slechts twee auto’s 85 procent of meer US en Canadese inhoud: het Tesla Model 3 en Tesla Model Y. De Tesla Cybertruck loopt niet ver achter op 82,5 procent.
In een verklaring zei woordvoerder van het Witte Huis, Kush Desai, dat de nieuwe tarieven het resultaat waren van “nauwe samenwerking” met de auto -industrie en zijn ontworpen om fabrikanten “landingsbaan te geven aan de productie”.
“Elk idee dat de Trump -regering, die de EV -mandaten van Joe Biden heeft geschrapt die Tesla enorm ten goede was gekomen, iemand anders doet, behalve het Amerikaanse volk, een speciale gunst is overduidelijk belachelijk,” zei Desai.
Ondanks het hebben van een Relatieve voorsprong op andere autofabrikanten, analisten hebben nog steeds gewaarschuwd dat de eerste ronde van Trump van massale tarieven een bedreiging vormde voor Musk omdat ze in het algemeen konden leiden tot een lagere economische groei. Musk is een van de luidste stemmen geweest die Trump opriep om zijn tarieven op auto’s en andere items terug te schalen. In een Tesla -winstoproep vorige week zei hij dat hij zou blijven pleiten voor lagere tarieven.
Trump’s tarief -tweaks waren niet genoeg om Wedbush weer te geven om een pessimistische opmerking te klinken over de toekomst van de auto -industrie. Hij zei dat de stickerprijs van een gemiddelde auto $ 5.000 tot $ 10.000 zou kunnen stijgen.
“Dit blijft een schemerzone -situatie voor de hele automaker -industrie die nog steeds verlamde verdere kostenstijgingen en onzekerheden wordt verlamd die het paradigma voor de Amerikaanse auto -industrie nog jaren zullen veranderen,” zei Wedbush. “Wij zijn van mening dat de auto -tarieven in hun huidige vorm jaarlijks tot $ 100 miljard kosten toevoegen aan de auto -industrie en in wezen rechtstreeks aan de consument zullen worden doorgegeven en de vraag op dag 1 van tarieven duidelijk zullen uithollen.”
Musk is al lang een begunstigde van de grootheid van de overheid – een positie die hij heeft gestold met het overwicht van Trump.
Toen een beginnende protestbeweging ervoor zorgde dat Tesla een grote financiële hit nam na de zware betrokkenheid van Musk bij de extreem-rechtse regering van Trump, voerden de twee mannen op wat neerkwam op een ongekende live advertentie op het Witte Huis-gazon voor de elektrische auto’s. Trump verklaarde tijdens het evenement dat vandalisme verbonden was met de protestbeweging tegen Tesla was binnenlands terrorisme.
De protestbeweging tegen Musk en Tesla is blijven groeien.
Update: 30 april 2025, 15:48 uur ET
Dit verhaal is bijgewerkt met een verklaring van het Witte Huis ontvangen na publicatie.
Bron: theintercept.com
