Een enorm clearinghouse voor luchtvaartindustrie dat gegevens verwerkt voor twaalf miljard passagiersvluchten per jaar verkoopt die informatie aan de Trump -administratie te midden van het nieuwe immigratierehalte Hefboom.
De gegevens – waaronder “volledige vluchtroutes, gegevens van de naam van de passagiers en financiële details, die anders moeilijk of onmogelijk te verkrijgen zijn” voor vroegere en toekomstige vluchten – worden ingevoerd in een geheimzinnige overheidsinformatie -operatie genaamd het Travel Intelligence Program en verstrekt aan immigratie- en douanehandhaving (ICE) en andere federale agentschappen, onthullen records.
Details van dit programma zijn uiteengezet in inkoopdocumenten die woensdag zijn vrijgegeven door ICE, een divisie van het Department of Homeland Security.
Privacy- en reis -industrie -experts geïnterviewd door de Hefboom Zei dat de toegang van de wetshandhaving tot een dergelijke enorme database – met weinig informatie over wat privacy of andere beperkingen zijn – ernstige zorgen over burgerlijke vrijheden oproept.
“Dit is waarschijnlijk de belangrijkste geaggregeerde repository van gegevens over Amerikaanse luchtreizigers,” zei Edward Hasbrouck, een expert in de privacy van reisgegevens. “Dat de overheid er toegang toe heeft gekregen, is een heel groot probleem.”
Wanneer een passagier een vlucht koopt via een reisbureau – inclusief via gemeenschappelijke online boekingsites zoals Booking.com of Expedia – wordt de transactie gevoed via de Airlines Reporting Corporation (ARC), die fungeert als een intermediair tussen reisbureaus en luchtvaartmaatschappijen.
Dus, hoewel de meeste passagiers van luchtvaartmaatschappijen nog nooit van de boog hebben gehoord, is de kans groot dat hun gegevens op een gegeven moment het bedrijf hebben doorgegaan. De dataset bevat informatie over 54 procent van alle vluchten die wereldwijd zijn genomen, volgens de website van het bedrijf.
In een verklaring aan de Hefboomzei een woordvoerder van het bedrijf dat het reisinformatieprogramma “werd opgericht na de terroristische aanslagen van 11 september om bepaalde gegevens aan wetshandhaving te verstrekken … voor het doel van nationale veiligheidszaken” en strafrechtelijk onderzoek.
De woordvoerder weigerde vragen te beantwoorden over of klanten buiten de Amerikaanse overheid toegang hebben tot de gegevens.
Het bedrijf is gezamenlijk eigendom van negen grote luchtvaartmaatschappijen, waarvan de meeste in de VS gevestigd zijn: Delta, Southwest, United, American Airlines, Alaska Airlines, JetBlue, Air Canada, Lufthansa en Air France. Maar meer dan tweehonderd luchtvaartmaatschappijen regelen tickets via de boog, waardoor het bedrijf ongeëvenaarde, uitgebreide toegang tot passagiersgegevens krijgt.
Het bedrijf beweert de database te beheren in samenwerking met de International Air Transport Association, de primaire lobbygroep voor luchtvaartmaatschappijen.
Voorstanders van consumenten hebben zich al zorgen gemaakt over het monopolie dat de boog heeft vastgesteld op passagiersgegevens van luchtvaartmaatschappijen. Omdat er geen ander vergelijkbaar financieel clearinghouse bestaat in de luchtvaart, is er geen alternatief voor reisbureaus of consumenten om in plaats daarvan te gebruiken.
‘[The company] Heeft al lang een virtueel monopolie gehad over het verwerken van luchtvaartboekingen, ”legde Bill McGee uit, een senior fellow voor luchtvaart en reizen bij het American Economic Liberties Project, een waakhondorganisatie voor consumentenbescherming. Door dit, legde McGee uit, verklaarde de Arc” massale hoeveelheden persoonlijke gegevens over consumenten, informatie over financiën, reizende lijn, winkelen, winkelen. “
“Om te horen dat Arc nu dergelijke persoonlijke informatie aan de overheid verkoopt, is nogal huiveringwekkend,” zei McGee.
De Hefboom contact opgenomen met elk van de negen luchtvaartmaatschappijen die voor dit verhaal aandeelhouders van de boog zijn. United Airlines weigerde commentaar te geven en verwijzende vragen in plaats daarvan naar het Department of Homeland Security; De anderen antwoordden niet.
De Airlines Reporting Corporation heeft al vele jaren commerciële toegang tot gegevens op hoog niveau en biedt reistrendrapporten en transactiegegevens voor een prijs. Maar verschillende experts geïnterviewd door de Hefboom Zei dat ze er helemaal niet van wisten dat het bedrijf zijn gegevens aan de overheid verstrekte.
“Ik heb nog nooit de overheid toegang tot boog gezien – of zelfs zelf – genoemd in een privacybeleid van luchtvaartmaatschappijen of een beleid voor reisbureau,” zei Hasbrouck. “Nooit.”
Jay Stanley, een senior beleidsanalist die zich richt op privacy bij de American Civil Liberties Union, zei dat het programma “door en onder de radar lijkt te zijn gevlogen”.
“Waarom is [ARC] Veranderen in een nevenactiviteit van het verkopen van gegevens over reizen van mensen naar de Trump -administratie? ” Vroeg Stanley en zei dat de documenten ‘veel serieuze vragen’ oproepen.
Federale wetshandhaving heeft andere manieren om toegang te krijgen tot vluchtgegevens. De Amerikaanse douane- en grensbescherming vereist al dat luchtvaartmaatschappijen passagiersrecords overhandigen voor elke vlucht die door de Verenigde Staten passeert, en er zijn in het verleden van de federale wetshandhaving rapporten, waaronder het Federal Bureau of Investigation, toegang tot passagiersgegevens via reservatiesystemen van reisbureaus en andere tussenpersonen.
Maar de nieuwe documenten geven aan dat de boog gegevens biedt die federale wetshandhaving niet elders kan verkrijgen.
In de documenten-gepubliceerd om op te merken dat ICE een no-bid contract met het bedrijf aanneemt-schrijven ambtenaren dat de ARC-database “het enige bedrijf in de VS is dat dit niveau van realtime reisgegevenstoegang tot wetshandhaving biedt.”
De ARC biedt deze gegevens aan ICE en Department of Homeland Security Analysts via het Travel Intelligence Program, dat in de documenten wordt beschreven als eigen software.
“De [Travel Intelligence Program] Database bevat meer dan een miljard records, die 39 maanden uit het verleden en toekomstige reisgegevens omvatten – een ongeëvenaarde inlichtingenbron, ”zeggen de documenten.
In deze database “krijgen analisten onbeperkte toegang tot alle verkochte ticketdatabases, waardoor gerichte zoekopdrachten op naam of creditcardnummer mogelijk worden”, gaan de documenten door.
De gegevens zijn gedeeltelijk nuttig omdat deze is geaggregeerd, legt Hasbrouck uit. Hoewel douane en grensbescherming gegevens van individuele luchtdragers ontvangt, bevinden de gegevens zich niet altijd op een consistente plaats of indeling.
“Als je gegevens hebt die overal in verschillende formaten verspreid zijn, moet je elk afzonderlijk opvragen,” zei Hasbrouck. “Dat is een stuk moeilijker. Je kunt meer analyse uitvoeren als je geaggregeerde gegevens hebt.”
Het is onduidelijk hoe lang de federale overheid de boogrepository heeft gebruikt. ICE heeft volgens de documenten een contract voor een jaar voor de gegevens in 2023 ingevoerd. Maar federale uitgavenrecords geven aan dat de toegang verder teruggaat. Het Department of Homeland Security verwijst in inkooprecords naar een “onderzoeksdatabase” georganiseerd door de ARC al in 2018.
Bovendien is het niet alleen ijs dat toegang heeft tot de gegevens. Het ministerie van Defensie ondertekende in 2017 een contract met de ARC voor “Airline ticketing en rapportagegegevens”, blijkt uit records. En de afdeling van de Treasury heeft in 2020 een contract getekend voor software voor reisinformatieprogramma’s, blijkt uit records.
Voor de boog zijn deze federale contracten lucratief geweest. Volgens de overheidsuitgavenrecords heeft het bedrijf tot nu toe minimaal $ 600.000 van federale contracten ontvangen in 2025 en vorig jaar ongeveer $ 700.000.
De nieuwe contracten komen te midden van een aanzienlijke budgetverhoging voor ICE onder de Trump -administratie.
IJs en het ministerie van Binnenlandse Veiligheid hebben niet gereageerd op vragen van de Hefboom op donderdag.
Hasbrouck zei dat de toegang van de politie tot dergelijke gegevens komt met “veel potentieel voor misbruik”. Dit kan met name het geval zijn te midden van het voortdurende optreden van de Trump -regering, aangezien immigratie- en douanehandhavingshaving zich richt op groene kaarthouders over hun politieke opvattingen en immigranten zonder hoorzitting naar El Salvador stuurt.
“Hoe zal deze informatie worden gebruikt?” zei McGee. “Welke waarborgen voor privacy en persoonlijke rechten zullen er zijn? Er zijn veel te veel onbeantwoorde vragen.”
Bron: jacobin.com
