De botsing tussen Een Black Hawk -helikopter van het Amerikaanse leger en een passagiersjet over Washington op woensdag, waarbij 67 mensen om het leven kwamen, komt op een vreselijke tijd voor legerluchtvaart, aangezien de tarieven van het ongeval naar niveaus zijn gezien die sinds vroeg in de eeuw niet meer worden gezien.
In 2024 registreerde Army Aviation het hoogste aantal klasse A -vlucht ongeluk – het ernstigste type vliegtuigongevallen – sinds 2014 en de slechtste klasse A -vluchtmisluk per 100.000 uur sinds 2007, volgens nieuwe statistieken van de luchtvaartafdeling van het Directoraat van analyse en preventie in het US Army Combat Readiness Center. Klasse A -ongelukken zijn die welke resulteren in minimaal $ 2,5 miljoen aan materiële schade, de vernietiging van een bemand vliegtuig en/of een dodelijk of een catastrofaal letsel.
Het leger leed vorig jaar 15 Klasse A -vlucht ongeluk en twee klasse A -vliegtuigen ongelukken vergeleken met negen vluchten en één vliegtuig -gemalen ongevallen in 2023, en slechts vier vluchten en vier grondonschriften in 2022 (het leger meet alle jaren tegen het fiscale jaar. ) Negen soldaten, een aannemer en een burger stierven in vlucht ongeluk in 2024. Een andere aannemer stierf in een ongeluk met een vliegtuig.
“Een jaar waarop Army Aviation terugkijkt in de hoop nooit te herhalen.”
In zijn januari -nummer, Flightfax, schreef een nieuwsbrief gericht op “Army Aircraft ongeluk preventie”, schreef dat 2024 “een jaar zal zijn waarop Army Aviation terugkijkt in de hoop nooit te herhalen.”
Het leger beschreef de helikopter die neerstortte tegen de regionale jet van de American Airlines Bombardier CRJ-700 als een UH-60 Black Hawk van Bravo Company van het 12th Aviation Battalion in Davison Army Airfield, gevestigd in Fort Belvoir in Virginia. De helikopter was volgens het ministerie van Defensie op een trainingsvlucht. Militaire vliegtuigen voeren vaak trainingsvluchten uit in en rond het drukke en zwaar beperkte luchtruim van Washington.
Er was één klasse A ongeluk met een UH-60 Black Hawk in 2024, volgens het Directoraat Analysis and Prevention. Black Hawks leed ook 13 klasse C ongeluk. Dergelijke ongevallen kunnen nog steeds leiden tot meer dan een half miljoen dollar aan schade en niet -fatale verwondingen die resulteren in tijd weg van werk of training. De 13 klasse C ongelegen met Black Hawks werden op de derde plaats gebonden aan de derde plaats in 17 verschillende vliegtuigtypen die door het leger werden gevolgd.
De AH-64 Apache Helicopter-die voor het eerst vloog in 1975-zag vorig jaar de meeste klasse A-ongelukken. Acht van de negen werden toegeschreven aan menselijke fouten; Eén resulteerde uit een vogelstaking.
“Onze topprioriteit is om te helpen bij de herstelinspanningen, terwijl ze volledig samenwerken met de National Transportation Safety Board (NTSB), de Federal Aviation Administration (FAA) en andere onderzoeksinstanties om de oorzaak van dit tragische incident te bepalen,” zei Maj. Gen. Trevor J. Bredenkamp, commandant van de Joint Task Force -National Capital Region/ US Army Military District in Washington na de crash van woensdagavond. “Hoewel het onderzoek aan de gang is, zijn we toegewijd aan transparantie en zullen we nauwkeurige updates delen zodra ze beschikbaar komen,”
Het leger reageerde niet op vragen over het veiligheidsrecord van het 12e luchtvaartbataljon van het leger. Het Pentagon reageerde niet op verzoek om commentaar over ongeluk met helikopters in de servicetakken.
De drie-persoons legerploeg aan boord van de Black Hawk was “redelijk ervaren” volgens minister van Defensie Pete Hegseth.
De gemiddelde vluchtervaring in het leger is ongeveer 300 vlieguren per vlieger gedaald, volgens een legerstudie met gegevens van 2013 tot 2023. Het leger ontdekte dat hoewel bemanningse ervaring niet werd aangehaald in elk ongeluk, het totale verlies “een gevaar is dat” een gevaar is dat “een gevaar is dat” een gevaar is dat “een gevaar is dat” een gevaar is moet worden overwogen. “
President Donald Trump suggereerde dat diversiteit, eigen vermogen en inclusieprogramma’s de oorzaak kunnen zijn van de botsing van woensdag. Noch het leger, noch het Pentagon reageerden op de vragen van het onderschepping over de vraag of er enig bewijs was om dit te ondersteunen.
American Eagle Flight 5342, een regionale jetliner, droeg 60 passagiers en vier bemanningsleden op een vlucht vanuit Wichita, Kansas; Er waren geen overlevenden.
Dodelijke ongevallen met commerciële vliegtuigen in de Verenigde Staten zijn uiterst zeldzaam. De dodelijke crash van woensdag markeert de eerste grote crash met een commercieel vliegtuig in de VS sinds 2009, volgens de National Transportation Safety Board, toen een Colgan Air -vlucht op weg ging naar Buffalo Niagara International Airport in New York, waarbij alle 49 mensen aan boord zijn aan boord en Eén persoon op de grond.
Bron: theintercept.com
