In zijn pamflet uit 1896 De Joodse staatpleitte de grondlegger van het moderne politieke zionisme Theodor Herzl voor een vlag. “We hebben geen vlag, en we hebben er één nodig”, schreef hij. “Ik zou een witte vlag willen voorstellen, met zeven gouden sterren.”
Het voorstel van Herzl viel uit de gratie en werd uiteindelijk vervangen door de blauw-witte Israëlische vlag die we vandaag de dag kennen. Zijn zevensterrenontwerp leeft echter voort en inspireert onder meer de vlag en het logo van ZIM Integrated Shipping Services. Hoewel dit misschien triviaal lijkt, is ZIM’s aanpassing van Herzl’s ontwerp voor het logo een teken van de nauwe historische relatie tussen het bedrijf en het zionistische project.
Toen het in 1945 werd opgericht, werd ZIM beheerd door zionisten die hun nautische kennis hadden verworven door hun betrokkenheid bij de clandestiene immigratie van Joodse kolonisten naar het Britse Mandaat Palestina.
Met de oprichting van Israël in 1948 werd ZIM een staatsbedrijf. Het groeide de komende tien jaar snel, ondersteund door herstelfondsen uit Duitsland die door de Israëlische regering werden gebruikt om nieuwe schepen te kopen en te bouwen om de uitbreiding van het zionistische project te ondersteunen. Het bleef een staatsbedrijf totdat het in 2004 door de Israel Corporation werd gekocht – hoewel de Israëlische staat 51 procent van de aandelen behield en de vetorechten die deze aandelen veiligstelden.
Tegenwoordig is ZIM een internationale rederij, en terwijl de Israëlische export en import in 2021 slechts 9 procent van de totale vracht van ZIM uitmaakten, behandelde ZIM maar liefst 30 procent van de Israëlische export en import.
Hoewel ZIM “op afstand” opereert, kan er geen twijfel over bestaan dat ZIM een schepsel van de Israëlische staat blijft. Hoewel het bedrijf notoir geheimzinnig is over zijn lading, is uit meerdere onafhankelijke onderzoeken gebleken dat ZIM betrokken is bij het transport van wapens en militaire voorraden van en naar Israël.
In zijn door het bedrijf gecertificeerde geschiedenis maakt ZIM trots reclame voor zijn staat van dienst op het gebied van het leveren van wapens aan zionistische milities in de aanloop naar de Nakba (‘catastrofe’) van 1948 – de systematische terreurcampagne die gepaard ging met de oprichting van Israël, waarbij meer dan 15.000 Palestijnen werden gedood. en 750.000 ontheemden). Vijfenzeventig jaar later, toen Israël wat velen zien als een tweede Nakba in Gaza en de Westelijke Jordaanoever ontketende, postte Eli Glickman, CEO van ZIM, op X dat de “eerste prioriteit van het bedrijf zal zijn om de benodigde middelen toe te wijzen om Israël te helpen in deze moeilijke situatie.” en moeilijke situatie”.
ZIM speelt dus een bewuste en cruciale rol in de Israëlische oorlogsmachine – en daarom is het een doelwit geworden van de mondiale boycot, desinvestering en sancties (BDS) beweging.
Op zaterdag 2 december hebben Palestijnse solidariteitsactivisten in Perth, West-Australië, als onderdeel van die beweging een slag toegebracht aan ZIM. Georganiseerd door Unionists for Palestine WA met de hulp van Friends of Palestine WA en de West-Australische afdeling van Students for Palestine, werd een gemeenschapspiket opgericht bij de ingang van de Patricks-containerterminal in Noord-Fremantle. Het doel van het piket was om het lossen en laden van het ZIM-schip te verstoren Als Nadia. Ondanks nauwelijks 24 uur van tevoren kwamen honderden mensen op het spel voor de Palestijnse zaak.
De organisatoren van het piket richtten zich op ploegenwisselingen op de terminal. Het eerste piket verzamelde zich om 14.30 uur en het tweede om 22.30 uur. Dit was strategisch. In plaats van te proberen directe actie te ondernemen tegen ZIM en de vrachtwagens die die ligplaats bedienen, riepen de gemeenschapsactivisten de arbeiders op die die dag zouden werken – leden van de Maritime Union of Australia – om het piket te respecteren. De arbeiders deden dat.
Dit was de eerste keer sinds mensenheugenis dat Australische maritieme arbeiders een gemeenschapspiket voor Palestina respecteerden, maar er zijn internationale voorbeelden geweest. In 2014 organiseerden pro-Palestijnse activisten in Oakland gemeenschapspiketten gericht op het ZIM-schip Piraeus, die werden gerespecteerd door leden van de International Longshore and Warehouse Union (ILWU). De actie was zo succesvol dat ZIM zeven jaar lang alle scheepvaart naar de Amerikaanse westkust moest stopzetten!
Het gemeenschapspiket in Perth stelde de actie uit Als Nadia gedurende 26 uur. Een ervaren havenwerker schatte dat de vertraging ZIM alleen al in deze haven ergens tussen de 156.000 en 260.000 dollar zou hebben gekost, met waarschijnlijk verdere verliezen in volgende havens langs de route en schade aan de mondiale reputatie.
Het voorbeeld van de ZIM-scheepvaart laat het mondiale karakter van oorlog zien. In het licht daarvan hebben we ook mondiaal verzet nodig. Als kleine overwinningen zoals die door activisten in Perth tegen ZIM worden behaald, zich kunnen vermenigvuldigen, kan dit roet in het eten gooien van de Israëlische oorlogsmachine.
Bron: redflag.org.au
