De UAW heeft zojuist een grote concessie gescoord – Moeder Jones

Op vrijdagmiddagPresident Shawn Fain van United Auto Workers kondigde aan dat de vakbond, als reactie op grote concessies op het laatste moment, haar gerichte staking tegen de Grote Drie autofabrikanten niet zou uitbreiden.

In een stap die volgens Fain voorheen ‘ondenkbaar’ zou zijn geweest, heeft General Motors er nu mee ingestemd om accufabrieken voor elektrische voertuigen onder zijn hoofdovereenkomst met de vakbond te plaatsen. GM is het eerste lid van de Grote Drie dat ermee instemt batterijfabrieken onder de nationale overeenkomst te brengen.

UAW-president Shawn Fain Livestream-update 10/6/23 https://t.co/Gw9YqEJNkA

— UAW (@UAW) 6 oktober 2023

De bond kreeg volgens Fain al maanden te horen dat het onmogelijk was die concessie te doen. De ommekeer bij GM is een belangrijke stap om ervoor te zorgen dat de transitie naar elektrische voertuigen de vakbondsmacht bij Ford, GM en Stellantis niet ondermijnt. ‘Wat dit voor ons lidmaatschap zal betekenen, kan niet worden onderschat’, benadrukte Fain terwijl hij een T-shirt droeg met de tekst ‘Eat the Rich’.

De UAW stond op het punt een GM-fabriek te sluiten in Arlington, Texas, die Fain de ‘grootste geldmaker’ van het bedrijf noemde. Deze stap zou de productie van zeer winstgevende SUV’s, waaronder Chevrolet Suburbans en Cadillac Escalades, hebben stopgezet. De ongeveer 25.000 UAW-leden die nu in de Grote Drie staken, zullen aan de piketlijnen blijven.

“Ik wou dat ik hier was om een ​​voorlopige overeenkomst bij een of meer van deze bedrijven aan te kondigen, maar ik wil wel heel duidelijk zijn”, zei Fain over de algemene stand van de onderhandelingen. “We boeken aanzienlijke vooruitgang. In slechts drie weken tijd hebben we deze bedrijven verder gebracht dan iemand ooit voor mogelijk had gehouden.”

Ford bood aanvankelijk aan om de lonen met negen procent te verhogen in de loop van het vierjarige contract, aldus Fain. Zij heeft nu aangeboden de lonen met 23 procent te verhogen – aanzienlijk dichter bij de verhoging van ruim 30 procent waar de vakbond voor heeft gevochten. Ford en Stellantis zijn ook overeengekomen om de aanpassingen aan de kosten van levensonderhoud te herstellen die de arbeiders hebben opgegeven om de Grote Drie te helpen de Grote Recessie te overleven.

De vakbond heeft aanzienlijke loonsverhogingen voor uitzendkrachten binnengehaald en de acht jaar die fulltimewerknemers nodig hebben om het volledige uurloon te verdienen aanzienlijk verkort. Ford biedt aan om die progressie terug te brengen tot drie jaar, terwijl GM en Stellantis zijn overeengekomen tot vier jaar. Als het om werkzekerheid gaat, zal Ford de UAW nu toestaan ​​om te staken vanwege fabriekssluitingen.

De bedrijven hebben geprobeerd Fain af te schilderen als een showman die zich meer bezighoudt met retoriek en klassenoorlog dan met het onderhandelen over een contract. De vakbondsvoorzitter verzette zich tegen deze karakterisering. “Wij staken niet zomaar”, zei hij. “We weten hoe het is om om drie uur ‘s nachts een piketbord vast te houden. We weten hoe het is om niet zeker te zijn wanneer je een echt salaris krijgt.”

Toen hij ten einde liep, maakte Fain duidelijk dat de recente concessies zijn minachting voor de rijken niet hebben aangetast. “De miljardairs en bedrijfsleiders denken dat wij autowerkers gewoon dom zijn. Ze denken dat we het niet snappen. Ze denken dat we alleen de kracht begrijpen van een toezichthouder die tegen ons schreeuwt. Of een lopende band die op ons afkomt”, zei hij. ‘Ze kijken naar mij en zien een of andere redneck uit Indiana. Ze kijken naar je en zien iemand die ze nooit te eten zouden willen hebben. Of laat meevaren op hun jacht. Of vlieg met hun privéjet. Ze denken dat ze ons kennen, maar wij autowerkers weten beter. We hebben misschien een grote mond, maar we zijn strategisch.”